台達電子文教基金會 Delta Electronics Foundation

歷時超過一年半的長跑，歐盟執委會總算於7月14日推出「fit for 55」套案，其中包含最吸睛的碳邊境調整機制（碳關稅，下稱CBAM），預計2023年開始三年的準備期，2026年正式施行邊境收費。

大部分人對於電腦螢幕節電都有「黑色等於節電」、「調暗等於節電」的既定印象，然而因為螢幕種類的不同，並不一定有節電效果，甚至是耗電的喔。

一次長程的來回經濟艙飛行碳排等同超過一整年的肉食或開車生活，如何清楚了解各項生活的種種選擇會帶來多少碳排？培養自己的碳直覺，讓減碳生活事半功倍、做得少但減得多！

在現行的永續復甦政策下，IEA推估全球與能源相關的二氧化碳排放量在2023年將突破歷史紀錄，並在未來數年持續增長。

TCFD這類自願性質且門檻不高的氣候倡議，一來對參與者沒有強制力，無法要求所有參與者都提出相同品質的報告；二來，不參與的企業將成為市場的漏洞。於是「是否要將氣候風險揭露作為強制性政策」開始被討論。

抗鹽抗旱的原民作物，例如台灣原生種油芒；或是透過生物科技將C3水稻轉殖為C4水稻都是正在進行式。而在可見的未來，吃苦耐勞的的野菜也將越來越頻繁地出現在餐桌上，顛覆我們對食材的記憶。

在全球氣候緊急的影響下，巴西與澳洲的森林大火不再是新聞，全球各地也不斷傳出高溫紀錄被刷新的消息，從北美洲到西伯利亞，各地都發生了嚴重的火災，這究竟是發生了什麼事？

2020年開始，電動車的新車銷售量持續創下新高，2021年六月已超越柴油車，成為主流的購車選項。為此，蘇黎世州政府召開記者會發布消息，宣示未來將大力推動新增電動車充電站的方案，該州經濟部長強調：「交通排放占碳排很關鍵的比重，所以毫無疑問地，我們必須往這個方向前進。」

作為外交艱困的國家，許多台灣人都很關心和友邦的關係，對於農耕隊、醫療隊等「友外作為」並不陌生。而對日本政府而言，經營外交，還能用得上節能減碳的工具，為不同的地球村民創造雙贏。

因應瑞士2050能源政策，郵政公車公司也開始多方嘗試能源的替代方案。瑞士許多市區公車系統都是採取電力化的系統，除了電動化公車之外，現在公車總站更進一步採取太陽能充電的方式。

以2019年全球最終能源消費總量來看，再生能源在能源消費的占比，較十年前只微幅成長約2%；反觀化石燃料的占比，已連續十年未降，仍高居八成左右，這也彰顯過去十年氣候政策承諾多為空頭支票

隨著氣候變遷影響逐漸加劇，很多地方的氣候也開始出現變化，對氣溫、濕度敏感的動物被迫展開長征，遷移到更適合他們居住的地方，人類也會因此受到衝擊嗎？