「低碳交通」系列三:電動車來了,台灣怎麼推?發布日期:2017/10/11版權所有,轉載請寄信聯絡基金會。 發送電子郵件文章標籤氣候戰役在台灣低碳運具電動車曾亭靜台達電子文教基金會專員。看更多 曾亭靜 的文章
COP27會前震撼彈、拜登上任後最大氣候行動!解析美國《降低通膨法案》後座力八月中,美國總統拜登在白宮簽署了《降低通膨法案》(Inflation Reduction Act),該法案不僅被認為是美國史上最大的氣候變遷投資,預計投入近3700億美元(約台幣11兆元)於溫室氣體減排和能源安全相關項目,峰迴路轉的立法與激辯過程,更成為國際氣候圈熱門話題,為年底將在埃及召開的COP27(第27屆聯合國氣候大會),注入了可觀的推進能量。
「低碳交通」系列十六:到底減多少?「電動公車」減碳效應報你知政府評估公共運輸或電動車推廣措施時,不能只考慮運具的減碳能力,也該將「可削減多少私有運具的使用量及排碳量」納入,才不會因此「低估」電動巴士的環保效益。
電動車 在夯什麼?!把一部汽油引擎車的引擎換成馬達,油箱換成蓄電池,就成了一部電動車,好像很簡單。事實上你真的可以在網站上買到套件,自行改裝電動車。只不過,這樣的車子,效率不會很高,也不可靠。由汽車製造公司特別研發設計的電動車,當然在性能上可比擬汽油引擎車,只是會很傷荷包(電池可能就佔了全車價格的三分之一以上,馬達含控制器也比非常成熟的引擎貴很多)。