台達電子文教基金會 Delta Electronics Foundation

《日常生活的能源革命》挑選的角度也象徵台灣對於能源議題關注，轉移至所有人都有可能是受害者，不是只有住在六輕旁的居民才是受害者。

沃旭在2006年開始積極進行策略轉型，直到2017年，賣掉北海鑽探石油業務，並正式改名沃旭能源，成為致力於再生能源發展，希望可以成為以創造綠能來運作的國際公司

行政院太陽光電兩年推動計畫中，水域型太陽能分成兩個主責部會，經濟部負責水庫、滯洪池，農委會負責埤塘、魚塭，目前希望106、107年總共累積推動150MW。

健康建築的標準，包含空氣、水、光，甚至是建築物裡頭提供的食物營養成分、如何鼓勵人在建築裡頭去運動，還有你的熱舒適度、人在建築裡的精神狀態，都是這十個指標裡面琢磨的面向。

德國並不是一味地用「因為要環保，所以要節能」這種手法去推，而是經過計算，這樣可以省多少電費？並且讓建築更堅固、更健康？整體利益比較起來是值得的。

用電隱私其實跟個人隱私切身相關，在技術進步之下，數位化的用電資訊幾乎能夠分析出你一天的生活狀態，這樣的情況也讓我們有隱私受到曝光的疑慮。

以台北市來說，目前登記車輛近百萬，但每天從外縣市跑來的大概有150萬輛，但台北市的車位只有80萬格左右，導致車位一位難求。

「電動車」的下一步，其實是「智慧車」，將來智慧車的供應商大餅就好像一個PIZZA，能分到的人不多，但分到就是一大塊，台灣想打進去，必須要有決心！

在手機APP這端，假使電站發生了嚴重影響發電量的事件，業主就會收到立即推播。等於使用者只需被動地接收資訊，不必每天記得去看什麼發電數據，用軟體直接幫你服務，告訴你應該關心的事情就好。

未來的「加油站」不只供應油品和電池，也要裝設太陽能板等再生能源發電機組，可將綠電賣給台電、或存入儲能裝置，扮演社區的能源服務與調度中心，成為城市能源網絡的重要節點，甚至還可以讓車主在等待充電時喝咖啡、購買周邊商品。

土耳其跟肯亞是目前全世界地熱發展最快的國家。他們就是先擬定了一個地熱專法，把地質調查資料公開分享，所以吸引非常多的國外投資團隊。

政府應該設法擴大公有充電站的服務網絡，無論投幣式或計費式的都可以，才能對推廣電動車有幫助。