台達電子文教基金會 Delta Electronics Foundation

儘管今年電動車市場傳出降溫訊號，但國際能源總署執行董事比羅爾（Fatih Birol）認為：「全球電動車革命似乎正準備進入一個新的增長階段，而非逐步減弱。」但電動車數量要持續增長，除了推出平價車款，充電基礎設施建設也應跟上。

聯合國氣候變遷大會COP27於6日在埃及城市沙姆沙伊赫（Sharm El-Sheikh）揭開序幕，先前已16次與會的台達電，本屆將在台灣時間16日晚間，於聯合國官方談判區（blue zone）舉辦周邊會議（side event）及行動倡議講座（action hub）。

澳洲家庭裝設太陽能板發電自用的比例高，但是卻很常因為白天用電量不多，而浪費了多餘的發電量。因此，澳洲的電力公司近年試著在社區中設置「共享電池」，計劃把整個社區白天多發的電儲存起來供晚上使用，目前試驗結果看起來十分成功。

國內外許多綠能業者發表許多文章及資訊，嘗試破解綠能謠言，最典型的就是由國際太陽能協會所製作的「再生能源併網八大迷思破解」資訊圖表，圖文並茂地闢八大謠言。

和一般小老百姓日常生活息息相關的建築部門（住宅、商家），除了應設法強化節能績效，也要對即將到來的「分散式能源」（Distributed Energy Resource）時代做好準備。

每台電動車充飽電可開 400 到 500 公里，但據交通部統計，一天最多也只會開到 80 多公里，意味著除遠遊外，電量大多時間都高於 80% ，其餘時間便能支援尖峰用電，如此一來，就算不蓋下一座電廠也無妨。

未來的「加油站」不只供應油品和電池，也要裝設太陽能板等再生能源發電機組，可將綠電賣給台電、或存入儲能裝置，扮演社區的能源服務與調度中心，成為城市能源網絡的重要節點，甚至還可以讓車主在等待充電時喝咖啡、購買周邊商品。

能源市場將從傳統的集中式管理系統，逐漸走向「人人都是電力公司」的分散式狀態，在此當口，區塊鏈的確可發揮關鍵驅動力，促成能源民主、自由交易的美好未來。

利用現有與未來的技術將輸電網絡現代化，不但可以讓使用效率達到最佳化，還能改善系統的穩定度與安全性！

提到節約用電，很多人想到的是節電燈具或儲存太陽能來節電。但美國超市卻有個新點子，利用冷凍鹽水來冷凍食品，提出新的節電可能。

比起前次老屋改造，這次新家另一個新設備是「電池」！只要將「離峰時段」（晚間22：30～清晨07：30）電力存進電池，等尖峰時段再拿來用，配合之後申請「時間電價」，每度電最低只要1.65元（夏月為1.71元），不但節省電費，也能降低對尖峰用電的依賴。