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奧運期間，巴黎預計迎來約1500萬的遊客。對此，巴黎市政府與奧委會極力強化大眾運輸交通服務、限制汽車通行。與此同時，層層疊疊的規範、漲雙倍的大眾運輸票價以及交通不便利，也引起市民抱怨。

為了減少碳足跡，巴黎奧運選手村的建築使用大量木材和低碳混凝土，減少了47%的碳排放，且所有空間都不會設置空調。此舉引發了各國代表團的擔憂。近年巴黎炙夏高溫可達40多度，沒有冷氣的選手村，可能會消耗選手體力，影響表現、增加健康風險，甚至引發選手焦慮。

2024巴黎奧運是塞納河在禁止游泳後的100年後，第一次重新開放大眾下水。為了舉辦奧運，當局已投資超過14億歐元用於水質整治計畫。巴黎市政府更加碼承諾，從2025年起，開放民眾在塞納河三處地點游泳。

一方面是零售商與中間收購商刻意壓低農產品收購價格，另一方面是高漲的能源、糧食與通貨膨脹危機，雙向壓力早已讓農民血本無歸。再加上歐盟與法國日漸苛刻與繁瑣的環境法規，最終導致農民憤而上街、圍攻花都。

廉價航空販售超低價機票，讓許多人能夠輕鬆出遊，但這樣的價格策略也帶來了環境問題。法國交通部長博納憂心，超低價的飛機票並未真實反映地球付出的代價，他提出設定機票「底價制」，希望航空業和消費者重新反思飛行成本，並選擇其他更加環保的交通方式。此一提議受到環保人士的熱烈支持，同時也面臨航空業的質疑與反對。

根據法國生態轉型部在 2023年1月公布的數據，法國每年浪費約 1000 萬噸的糧食，商業價值約為 160 億歐元。從2013年開始法國政府推出一系列法案對抗食物浪費，這十年間到底有什麼行動？改變了什麼？

法國能源集團Energie在2021年曾做過熱浪與空調的調查，訪問樣本中只有約11％的民眾在熱浪侵襲期間可以舒適地生活。雖然熱浪越來越頻繁，但有七成五的受訪者出於經濟和生態原因，仍不打算為家中配備空調。相較於家家戶戶都有冷氣的台灣，法國約只有四分之一的家庭安裝空調。難道法國人比較耐熱嗎？為什麼仍堅持不裝冷氣？

2023年8月1日起法國電價再漲10%，這已是今年第二波調漲。從2021年俄烏戰爭爆發後，法國家庭用電已經漲了約31%。面對不斷攀升的能源價格、幫助民眾落實節能減碳，法國政府列出20條節能小秘招，一起來看看台灣是不是也適用。

共享交通在歐洲發展超過15年，政府與民間都大力推廣。然而，這些便利的載具也衍生出不少亂象，除了用路人不守交通規則、缺乏法律規範、事故頻傳等，更有些人把他們當作抗議時的路障，或是宣洩情緒的管道，將整排車通通燒毀。種種問題，使得巴黎市長宣布，將舉行投票決定共享電動滑板車存廢。

據統計，今年法國遭受祝融燒毀的林地面積已超過6萬公頃（230平方英里），是過去5年來 （2016–2021）平均的6倍，今夏已迫使近4萬居民緊急撤離。

現任總統馬馬克宏（Emmanuel Macron）先前一直遲遲不正式表態，終於在3月3日，也就是第一輪選舉38天前，透過〈致法國人公開信〉宣布競選連任。馬克宏本次選舉優先強調法國的「獨立自主性」，包含加強軍事防禦、提高農業自主、維護新聞獨立、投資乾淨能源、推廣電動車等。

「歐盟綠色政綱」計劃在2030年減少55%溫室氣體，並於2050年實現「碳中和」。今（2022）年距離2030年「碳減半」的目標僅剩八年，法國總統馬克宏曾在公開演說中表達「一分鐘都不要浪費」的期望。2022年擔任歐盟輪值主席國的法國，將如何達到綠色政綱的目標？