台達電子文教基金會 Delta Electronics Foundation

若是走偏的自行車政策容易造成「階級化」的感受，那麼相對的，好的自行車政策也可以弭平城市內部的「階級化」。

「巴賽爾‧在路上」嘗試在硬體以外的方向，以多元方式觸及所有巴賽爾市民，讓每個人都被打動，願意騎上單車，放棄自家小客車。

丹麥 Helsingør 在2015年啟動「單車圖書館」Cykelteket 計畫，概念是像圖書館一樣，民眾可以免費借用各型的單車，試看看是否合乎自己的使用需求。

如果拆開來看公路運輸、鐵路 (各種軌道運輸)、國內航空，與水運所消耗的能源，則如圖二所示，公路交通占了絕大部分。根據 2015年的統計，公路運輸即占運輸能耗的 95.85%

能源局網站在 2月初公布了2015年份的電力消費，有很多有趣的變化，2015年台灣全年總用電量為 2495億度，歷史第二高。

Solar Sound System 團隊想告訴大家的概念是，再生能源並非遠在天邊，而是你可以親手辦到，親身體驗到能量的轉換。不管是來到氣候談判會談發出你的籲求，或是踩踏單車搾出一杯果汁。

這篇文章所介紹的七支創意綠色廣告，先前已經在低碳生活部落格的臉書上分享過，他們分別來自環保團體與企業，都十分有趣。

《巴黎協議》的主旨，是要讓全球平均升溫控制在2℃以內，並可進一步努力，控制在1.5℃之內。這次不分已開發或開發中國家，全都需要盡力減碳，但需「以公平為基礎，並體現共同但以區別的責任與自己能力的原則下，同時根據不同國情」。

台西村不僅是台西村的事情，而是台灣經濟發展上被犧牲的眾多偏鄉縮影。於是2013年年7月，鐘聖雄與台西村攝影師許震唐，合作出版了《南風》攝影集，同一年底， PNN 的「南風」攝影專題也獲得卓越新聞獎。

美國環保團體自然資源保護協會 NRDC ，在 2014年製作了三支影片，凸顯煉油業衝擊加州社區環境的三個不同故事。這是以照片輪播而成的影片，搭配本人口白，貼近主角的鏡頭，帶領我們更深刻感受到他們所每天面對的那些近在眼前的環境汙染。