台達電子文教基金會 Delta Electronics Foundation

京都府彙整了「居家安裝太陽能發電系統」與「既有房屋節能整修」兩個方案，並由「京都安居中心」統一窗口辦理，京都市政府這次準備好近5億日圓，希望逐步幫助市內許多住家成為冬暖夏涼的好住所。

或許「仕紳化」會帶來城市復興，原先沒落的舊市區重新注入活力。然而，一旦仕紳化排擠了城市現有居民與多元機能，那麼便有負面衝擊。

東京許多新潮的百貨公司與辦公大樓也營造了頗具吸引力的綠屋頂，有的以租賃方式作為市民農場，六本木新城的一處屋頂花園甚至讓居民一起種植水稻。

丹麥齊斯特市五萬人口的電力與熱能百分之百來自再生能源─風力、地熱、太陽熱能、沼氣，以及燃燒廢棄物與木屑的熱能，還有剩餘的電力會賣到國家電網中。

現在美國人所得的五分之一花在交通上，工人薪資家庭花在交通上的費用，已經多過於住宅，每天花兩三個小時往來上班地點。

《夜的盡頭》裡，作者保羅‧波嘉德帶領讀者從第九級的拉斯維加斯，一路探訪到第一級暗空的大盆地國家公園，訪問很多在光害中奮勇求生的天文學家，他們談著星空作為一項自然資產，是如何值得大力保護。

日本近年各地政府的衛生下水道處理場，都正積極更新設備與技術，提高減廢功能的效率之外，也在節電上十分努力，更找到許多發電產熱的方式。

在太陽能建築十項全能競賽中，各大學團隊不僅要蓋出一座以運用太陽能為主要能源供應的住宅，還要通過限時的能源模擬檢測，藉以決定哪些建築能成為真正的十項全「能」

不同的交通政策不僅會帶領都市走向不同的發展，交通政策本身也是都市規劃的一環。

紐約市長彭博宣布了一則令人振奮的消息：這座城市的排碳量比2005年還要減少了12%。此外，市政府帶領市民在紐約種植了50萬棵樹、將交通號誌與路燈換成省電燈具、推廣公務車輛採用替代能源、立法鼓勵既有建築物改善節能效益。接下來，紐約還會推出公共單車計畫，綠地、綠屋頂和屋頂太陽能發電的計畫也逐步推進當中。

同樣是高架橋的議題，我們也探訪紐約幾年前有名的高架鐵路改造案例。雖然幾年前便有耳聞，但其實更精彩的是，2009年6月第一期完工對外開放之後，它還在陸續改造之中。今年7月開放第二期工程供民眾使用，往後也還有第三期改造階段，是可以期待的好案例。