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年年引發台灣關注的「氣候變遷績效指標」（Climate Change Performance Index）今（14）日於聯合國氣候大會（COP27）會場上公布。台灣今年上升1名，進展到57名。跟日、韓等國同屬「非常差」的後段班。

八月中，美國總統拜登在白宮簽署了《降低通膨法案》(Inflation Reduction Act)，該法案不僅被認為是美國史上最大的氣候變遷投資，預計投入近3700億美元（約台幣11兆元）於溫室氣體減排和能源安全相關項目，峰迴路轉的立法與激辯過程，更成為國際氣候圈熱門話題，為年底將在埃及召開的COP27（第27屆聯合國氣候大會），注入了可觀的推進能量。

因應全球對碳價的管制，特別是歐盟即將啟動的碳邊境調整機制（俗稱碳關稅），台灣將於《氣候變遷因應法》草案，以『碳費先行』，並逐步朝向『碳稅或排放交易』的碳定價模式。然而，修法過程中充斥著企業『缺綠電、缺碳權』的聲音，質疑『碳費』僅為增加政府收入而不具備成本效益，希望政府改採『排放交易』並建立『碳權交易市場』，以回應企業龐大的碳權需求。 然而，這樣的呼籲到底是否與國際淨零趨勢一致，或只是企業淨零漂綠的包裝？本文就以最新的世界銀行《2022年度碳定價趨勢與現況報告》，針對『產業新缺——第七缺：碳權』進行綠色查核。

碳定價的收益是低碳轉型的驅動力，也承擔著氣候公正轉型的責任。各國對於運用碳定價收益的作法不盡相同，但同樣重視對弱勢群體的補助。目前台灣的碳費制度也勢在必行，因此本文選取歐盟和美國加州的例子作為借鏡，說明碳定價促進氣候公正轉型的可能性。

現任總統馬馬克宏（Emmanuel Macron）先前一直遲遲不正式表態，終於在3月3日，也就是第一輪選舉38天前，透過〈致法國人公開信〉宣布競選連任。馬克宏本次選舉優先強調法國的「獨立自主性」，包含加強軍事防禦、提高農業自主、維護新聞獨立、投資乾淨能源、推廣電動車等。

儘管不少環保團體擔憂，NbS恐因定義不明而遭濫用，淪為有心單位的漂綠(greenwash)工具，卻使得其討論度愈來愈高。

新加坡永續發展與環境部部長傅海燕表示，此藍圖不是「現有政策的彙整」，而是一項長期的計畫，將隨著科技發展和國家發展進行調整。

專家認為RCP8.5情境不能算是「一切照舊」，沒有任何減排政策會導致的結果，但可視為高碳排的最壞情況。

雖然《氣候行動法》遭受政府體制內許多阻礙與質疑，但體制外法案的聲援者非常可觀。近期，德國學生持續在50個城市，參與週五護未來的全球罷課串聯行動，敦促德國政府完善法案。

2018年德國大選後，國家組成聯合政府並達成了新的協議，除再次確認國內本身、歐盟與巴黎協定下的減量承諾，並延續2050氣候行動計畫中，成立廢煤委員會的決定外，也將另於運輸、建築部門各自組成委員會，以更兼容廣泛的方式討論各部門政策。

綠色新政說到底，是白日夢或是可及的夢想？近年各國政府、城市、企業到民眾，對於因應氣候意識及呼聲都非常高，綠色新政掀起了社會的波瀾，美國政府的下一步必然帶給自身及國際上的震撼。

在太陽能後補助的時代來臨之前，氣象預報服務在日本已作為商業用途。例如食物的生產、消費與運送，樣樣都可透過氣象預報資料來達成成本最小化與銷售極大化。