台達電子文教基金會 Delta Electronics Foundation

為因應氣候危機，日本政府正積極準備邁向零碳社會。日本環境省在2021年度補助消費者購買電動車，金額最高可達140萬日幣（約新台幣30.8萬），對照電動車最低起價約220萬日幣，補助比例不可謂不大。不過值得注意的是，買電動車要獲得補助還需滿足一項要求

1999年之後，日本服飾供給大幅超過需求，有大半服飾都賣不出去，大量廢棄衣物的問題也相當可觀。有鑑於此，日本環境省開始推廣「永續時尚」，要從服飾生產、消費與廢棄等整體產品生命週期，減少服飾產業對於環境的衝擊。

走進便利商店，隨手拿一罐啤酒或其他飲料，是許多台灣民眾的日常場景。但少為人知的是，飲品製造商為環境保護所下的工夫。為了涵養地下水資源，日本啤酒公司三得利（SUNTORY）發起「天然水之森」培育計畫，大致分為瞭解、整理、復育三個部分，在2020年已達成1萬2千公頃造林面積。

滝澤秀一在接受環境省的專訪表示，剛開始做清潔隊員時，就被一整天收集下來的垃圾量給嚇著了。「我問前輩：『這樣垃圾處理場有一天會滿的吧？』前輩卻淡淡地說：『很快就會滿了唷！』我聽了更是驚訝。」

現代生活的便利，其中有一部分是建立在擁有大量車隊的物流系統。然而運輸過程中的碳排放，卻成了便利的代價。日本全家便利商店有鑑於此，便開始實驗採用氫燃料的運輸車作為減碳先鋒。

日本前兩大航空——全日空與日本航空，宣示擴大使用「永續航空燃料」的期程，並且在世界經濟論壇裡的「潔淨藍天明日聯盟」簽署「2030志向宣言」，預計2030年和全世界的航空業一起，讓永續航空燃料占比推向10%。

面對氣候變遷危機，各國時常宣示新的政策目標，除了要求民間齊心協力減碳，政府以身作則的態度，更是改變的基礎。今年3月底，東京都發表的「零碳排都廳計畫」（TMG’s Initiatives for Its Own Sustainability），便是東京都自我要求、引領民間一起節能減碳的公部門行動計畫。

日本有15.6%的碳排來自於家戶部門。「Eco-works」透過新建房屋，讓「淨零能源消費房屋」與「生命週期減碳住宅」更加普及；透過改裝，則能提高舊屋的隔熱性能，促進家戶部門減少碳排，為防止地球暖化做出貢獻。

由於海藻逐漸減少，導致海洋生態沙漠化的「磯燒」現象，其中一項原因，就是森林面積減少，使得流入海洋腐植土與二價鐵離子也隨之減少，進而影響海藻的發育。對此，「日本製鐵」使用含鐵成分高的爐渣製成「肥料」，投放到淺海，幫助海藻復育，成果頗為可觀。

大部分人對於電腦螢幕節電都有「黑色等於節電」、「調暗等於節電」的既定印象，然而因為螢幕種類的不同，並不一定有節電效果，甚至是耗電的喔。