台達電子文教基金會 Delta Electronics Foundation

儘管各方認為化石燃料補貼有助減輕窮人負擔，但IMF研究全球燃料補貼43％由前1/4的富有階級享有，佔所得分配最後1/4的人僅享有7％。若能以「環境稅」取代所得稅，每1％的賦稅額度轉移，可增加0.6％至2.3％的GDP。

土耳其跟肯亞是目前全世界地熱發展最快的國家。他們就是先擬定了一個地熱專法，把地質調查資料公開分享，所以吸引非常多的國外投資團隊。

自2017年底行政院喊出「2040車輛全面電動化願景」後，電動車不僅成為輿論熱門話題，也進入許多人換購下一台車的考慮名單。低碳生活部落格彙整各縣市目前端出的電動車停車優惠，讓大家不必再為了區區一塊車位而找破頭～

推動低碳經濟初期，政府主動投入、確保私人融資管道，是降低風險的不二法門。

位於城區北方的ENGIE燃煤發電廠，未來將轉型為全新的「綠色能源三角洲」。第一階段目標是建立擁有8700片太陽能板的太陽能發電廠，下一階段還要建立生質能、液化天然氣、及三座風力發電機。

目前荷蘭平均每人每日生活用水僅需120公升，不僅低於全歐平均值（150公升），更只有台灣（276公升）的四成出頭。這番節水成績，可歸功於較高的水費和政策宣導。

在德國、丹麥、加州、澳州等能源轉型步伐領先的地區，漸漸不再使用基、中、尖載區分電力來源，改以「彈性」做為指標，依電網殘載曲線找出最適當的調度方式。

全球第一遭將氣候變遷搬上法庭辯論，因為舊金山市控告石油公司是溫室效應的元兇。雪佛龍首度公開承認溫室效應的存在，但卻說罪魁禍首不是自己而另有他人。那會是誰呢？

2018年的超級盃還吹起一股低碳風，呼籲球迷們大嗑熱狗、漢堡、猛灌啤酒可樂之餘，別忘了響應「零廢棄」運動。

政府應該設法擴大公有充電站的服務網絡，無論投幣式或計費式的都可以，才能對推廣電動車有幫助。

身為全球最受信任的氣候科學權威機構，國際氣候社群不但對IPCC有很高期望，也為其內部組織運作帶來挑戰。

喝茶也能減塑？業界使用塑膠材質來密封茶包，雖然量小但仍是聚沙成塔。英國超商宣佈將改採生物可分解包裝，一年省下150噸的塑膠。同樣愛喝茶的台灣，有沒有企業要跟進呢？