台達電子文教基金會 Delta Electronics Foundation

全球第二大農業出口國荷蘭，為了減碳不惜「自斷銀根」，對國內氮沉降量最高的農業下手，卻也引來農民的強烈抗議，甚至催化以反減氮法為主要訴求的農民公民運動黨（BBB）贏得大選、入主國會。

根據最新的聯合國世界水發展報告，全球有20億人無法獲得乾淨和安全的飲用水。一份歷經三年研究、針對澳洲雪梨流域健康的報告指出，受到氣候變遷影響，雪梨的供水系統已有惡化跡象。解決氣候變遷造成的水質問題，已然刻不容緩。

今年7月初落幕的國際海事組織（IMO）海洋環境保護委員會（MEPC）第80屆會議上，175個會員國達成共識，航運業將在2050年前達成淨零排放，船舶業的減碳轉型之路迫在眉睫。幸運的是，各界早已經開始著手研發船舶的能源效率改良，現在究竟有哪些可能可行的低碳航運方式呢？

「國際無車日」源於降低都市汽車帶來的空氣與噪音汙染，而今隨著人本交通觀念、降低運具碳排放量與降低能源依賴等論述，讓無車意識於世界各地遍地開花。美國亞利桑那州坦佩市出現了全美第一個「無車」的住宅區專案，今年將迎來首批入住居民。本文以塞車費與無車社區等案例，反思我國「無車」的可行性。

根據法國生態轉型部在 2023年1月公布的數據，法國每年浪費約 1000 萬噸的糧食，商業價值約為 160 億歐元。從2013年開始法國政府推出一系列法案對抗食物浪費，這十年間到底有什麼行動？改變了什麼？

根據統計，生理期所需的衛生棉用量，若用40年來計算，一生大概會用掉一萬片衛生棉，而衛生棉的材質有90%是塑膠，有研究指出，一片衛生棉需要500年才能被自然分解。然而生理用品是日常必需品，除了拋棄式的衛生棉外，我們還有其他選擇嗎？

前年底的第26屆聯合國氣候大會（COP26）提出針對開發中國家的新氣候融資計畫，看似大有進展，其實早在10年前已開發國家就已承諾過，且至今實際給出的資金仍然嚴重不足。同時，一直採用貸款形式的氣候融資，反而讓開發中國家陷入債務危機。

受基隆河圍繞的內湖交通長年壅塞，讓許多上班族頭痛不已，不少企業提出「水路運輸」方案，希望利用觀光船接駁來解決塞車問題。運用水路紓緩地面交通究竟可不可行？或可參考紐約、曼谷與斯德哥爾摩近年渡輪電動化的例子。

法國能源集團Energie在2021年曾做過熱浪與空調的調查，訪問樣本中只有約11％的民眾在熱浪侵襲期間可以舒適地生活。雖然熱浪越來越頻繁，但有七成五的受訪者出於經濟和生態原因，仍不打算為家中配備空調。相較於家家戶戶都有冷氣的台灣，法國約只有四分之一的家庭安裝空調。難道法國人比較耐熱嗎？為什麼仍堅持不裝冷氣？

出國前，你是否也常為了要打包哪些衣服和行李而傷透腦筋呢？現在你或許有機會兩手空空、不帶任何衣物，就可以直接前往目的地旅遊，是怎麼做到的？利用日航推出的服飾租用服務「Any Wear, Anywhere」，不僅替旅客省下了頭痛的打包煩惱，更能幫助減輕托運行李，進而減少飛機的碳排放。

氣候變遷下全球暖化加劇，近年夏季不斷創新高溫紀錄，伴隨著更加頻繁的野火肆虐，危及環境與人類生命安全。能否及時偵測與撲滅野火成為重要課題，有哪些科技能幫助我們即時偵測野火，他們的優缺點與未來展望又是什麼呢？

環境也有「DNA」？eDNA 的發展不僅降低生態普查所需的時間及人力成本，也讓公民科學得以推廣，在生態系統受到人為氣候變遷衝擊的今天，eDNA成為生態保育的一大助力。