台達電子文教基金會 Delta Electronics Foundation

今日軌道列車不只可以節能，還能自產電力，甚至提供熱能、氫氣等多種環境友善能源。

最好的垃圾處理方式，是沒有垃圾。

台灣時間2017年11月6日下午5點，聯合國氣候變化綱要公約（UNFCCC）第23屆締約方大會（簡稱COP23）在德國波昂（Bonn）揭開序幕。這不僅是第1次由島嶼國家斐濟取得主辦權的氣候會議，也是美國總統川普宣布退出《巴黎協定》（Paris Agreement）後的首次大會，可說具備多重意義。

「內在轉型」專案對轉型城鎮運動具有關鍵作用，不但可提升民眾的心理韌性，幫地方度過轉型階段挑戰，也能讓各項專案運作更加順暢，加快城鎮轉型的腳步！

參加過大和房屋工作坊的學員，近九成感到非常有趣，進而對品牌產生好感度。

面對高燒不退的地球，各國政府和環保團體國際無不想方設法、動員各種資源，進行抵禦氣候變遷的行動，然而，私部門(private sector)一樣可以做出貢獻。

由於中東和非洲局勢的動盪，難民成為歐洲政府最頭疼的燙手山芋，更麻煩的是根據研究，氣候變遷導致的天災 （乾旱、水災、暴風等）和人禍（糧食短缺、失業率攀高、戰爭等），未來十年可能引發上千萬的難民潮。

「一般民眾只想用電，卻沒想電從哪來？民間團體或研究者應該讓大家知道煤電對健康的風險跟氣候變遷影響，揭露它的真實成本！」摩根期許。

事實上，這已經不是新加坡政府第一次出手「打車」了，為何還要進一步提出車輛「零成長」政策？答案是，因為他們覺得車輛縮減的速度還不夠快。

儘管台灣碳交易市場尚未建立，使企業在碳價策略上無所適從。但國際低碳趨勢勢不可擋，往後從盤點碳資產、評估氣候風險、到實施內部碳定價，恐怕還是不得不做。

儘管軌道運輸僅占全台電力需求不到2%，但用電成本和減碳效益仍是從業者重要的經營指標。